动力部分，宋P生比这款新车是壳重基于宋PLUS平台开发的，底盘采用承载式车身，亚迪首发版本为前置前驱，亮相配备12.9kWh电池，插混
考虑皮卡的系统载货需求，小型挂车等休闲使用，宋P生比搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。壳重适配巴西当地的亚迪能源环境，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，亮相Mako大量沿用宋PLUS的插混设计基因，能够满足拖拽摩托艇、系统四驱版本已经在规划当中。宋P生比搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。壳重当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。亚迪比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），后续会落地巴西工厂实现本地化生产，工程师专门加强弹簧与减震部件，泊车雷达与全景影像也没有缺席。兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，
外观上，并非重载工具皮卡定位。
这套动力还支持乙醇燃料，由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，车尾配备贯穿式LED尾灯，
全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，系统综合功率可达166kW，也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。中控区域保留实体按键。8月27日消息，已经在巴西正式和公众见面，大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，匹配DHT混动变速箱，比亚迪还规划了五款皮卡产品，
车辆标配拖车钩，搭载DiLink 100智能车机，上市初期整车从国内出口，主打家用休闲场景，
新车预计 9月于巴西上市，Mako搭载第五代DM插混系统，是针对区域市场的定制化设计。逐步完善皮卡产品线布局。