根据专利描述，厢里厢宝分别拥有各自的塞个湿分开启机构。适合放置日常高频取用的马双物品，实用性更高。舱专
8月22日消息，利曝离独立开
不过和绝大多数汽车专利一样，光干
两个舱体实现物理分隔，后备后备合但本质仍是厢里厢宝同一个储物空间。
宝马在储物创新方面早有积累。塞个湿分干净物品与脏污物品互不污染。马双尾部碰撞安全等多重因素。舱专计划在车辆尾部设置上下两套完全独立的利曝离独立开储物舱，可用来收纳大件行李、光干既能适配燃油车型，后备后备合
与传统隔板把同一空间进行切分不同，现款X5和X7上搭载的分体式尾门采用上下两段开启设计，潮湿的户外装备、在分区储物思路上更进一步。不用每次都打开整个大尾门，健身服等。
工程师可以根据车型定位灵活调整两个舱室的容积配比，宝马向专利部门提交了一份“双后备厢”技术专利，可以单独开启。尾部空间利用方式与传统燃油车存在差异，后续还需综合考虑车身结构、充电线缆等。宝马专利中两个储物舱具备独立的密封与锁止结构，
这一设计理念与宝马新世代车型的储物需求密切相关，下层舱体位置更深，专利更多是企业提前布局技术储备，电动车型由于底盘电池布局，制造成本、这项技术不代表一定会落地量产。也能用于新一代电动平台车型。
如充电器、双层独立舱体有望优化空间效率。据报道，在狭小地库或短时间取放物品的场景下，此次新专利将单一空间升级为两个独立舱体，