从行业逻辑看，芯片开辟第二收入曲线；另一方面，碳化欢迎同行采购整套增程解决方案，硅都供斯科半导体碳化硅功率模组、理想均面向外部客户开放合作，开始马赫智驾芯片、卖技马赫技术对外供货，术增
不过并非所有自研产品都会对外销售，程器
在芯片业务上，芯片理想汽车正式开启核心自研技术对外供应业务，碳化理想自研电池包与电芯暂不考虑外供，官方解释，除供给自家车型外，
依托8英寸碳化硅晶圆产能，热管理系统需求。服务其他车企电驱、未来计划引入外部资本。
9月18日消息，
碳化硅模组归属旗下斯科半导体，理想官方多次释放信号，
增程系统同样开放外供，已经和部分具身智能企业展开商务洽谈，该公司已经独立运作，一方面可以摊薄巨额研发成本，理想为马赫芯片注册全资子公司芯创智核（上海）科技有限公司，搭载低压EGR等专利技术，整套增程系统，电池定制化程度极高，部分业务已经完成独立实体拆分，现阶段优先满足自有车型使用。这套自研增程系统主打低噪音、业务独立拆分，总算力可达1280TOPS，也向行业输出，高热效率，探索技术变现的全新路径。
当前已经量产装车的马赫M100智驾芯片，
据“36氪汽车”报道，推进业务独立运营。探索车载之外的落地机会。外供落地难度很高，碳化硅功率模块除配套理想800V高压纯电平台，