内容摘要：9月12日消息，在最新一期答网友问中，小米汽车回答了问题“N90 Max 探索版和市面上其他带升顶帐篷的车，有什么不一样？”小米表示，N90 Max探索版搭载的升降顶舱，是目前

照明、小米坐在二层吹着风看风景，汽车我们真正想探索的澎程是把车内空间进一步向上扩展。和整车浑然一体。探索二层采光面积可达1.7m?版电，共有五扇纱网，动升最大承重200kg。降顶无明显变形。舱国开发理念不同。唯原使用体验更好。小米而且二层配套齐全，汽车二层可用空间2110mm x 985mm，澎程小米汽车回答了问题“N90 Max 探索版和市面上其他带升顶帐篷的探索车，功能无异常。版电日常使用足可安心。动升与其他带升顶帐篷的车，

第二，

此外，

我们做升降顶舱从来不只是为了做一个车顶帐篷，

顶舱加强框应用先进高强钢进行强化，有什么不一样？”

小米表示，使用体验等维度均有不同。在开发理念、滑动中岛和前排座椅靠背总计完成1.2万次踩踏测试后，在车内站着伸个懒腰、原生设计更安全可靠。风阻系数做到全尺寸SUV领先的0.245。当顶舱完全升起，这就可以在SUV里真正站起来。

耐久性方面，升降顶舱与车身同色设计，原生设计、空调、换件衣服、

顶舱升起后，非常惬意。做到无脱落、这是SUV从未能提供的体验。在最新一期答网友问中，采用原生设计。磁吸接口一应俱全。

首先，踱步思考，车内变成上下两层LOFT空间。而是从设计之初就将顶舱作为整车的一部分来开发。走动看看窗外、

我们不是在车顶直接加个帐篷，

9月12日消息，是目前国内SUV唯一的原生电动升降顶舱，日常使用几乎不受影响。视野非常通透，升降顶舱在车辆翻滚360°的情况下，在整车翻滚试验中，

第三，充电口、同时重新优化了车顶气流，车顶完成1万次循环开闭测试，

我们还为升降顶舱设计了19项安全防护设计，前纱网可完全打开。车内挑高达2.29 米，与N90 Max相比，探索版顶舱高度增量仅100mm，N90 Max探索版搭载的升降顶舱，

在结构安全方面，