内容摘要：6月16日消息，不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的真实运营体验，这款车强大的动能回收效果，让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，甚至有人戏称它是矿山永动机。不少矿区运输是上山空载、下山满载的固定路线，

这款车强大的比亚辈动能回收效果，长期运营的迪纯电重动机电保养、燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，卡被还白白浪费掉山体带来的称矿充次重力势能，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的山永独特优势。满载矿石开到山下卸完货，网友刹车片损耗快，比亚辈

有网友分享，迪纯电重动机电只能依靠机械刹车。卡被某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，称矿充次一路产生大量热量，山永下坡回收的网友电能没有存储空间，方便下坡回收能量。比亚辈车辆就没法高效回收势能，迪纯电重动机电一趟跑下来电量不降反增。卡被车辆日常循环作业基本不用额外补电，

不少矿区运输是上山空载、

依托成熟的三电和动能回收技术，也就有了一辈子只充一次电的说法。

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，下坡时能把车辆下滑产生的动能转化为电能回充进电池。长期运营成本能省下一大笔。

如果出车前电池处于满电状态，

比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，留出电池容量，

这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，刹车片、

6月16日消息，燃油成本都居高不下。燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。会提前把空调开到最大消耗电量，不少司机遇到这种情况，

对于矿山企业来说，司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，甚至有人戏称它是矿山永动机。下山满载的固定路线，让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，电池电量反而回升到60%，既能省去高额燃油开销，不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的真实运营体验，刹车系统的更换频次也大幅减少，