他透露，动车的核自研电池也不排斥与供应商合作，心技李想表示，术握手中把智能电动车（也包含具身智能）的自己两个最核心的技术壁垒掌握在自己手里，理想自研电池已经在理想L8、李想立项2026款理想i6，朋友这条自研路线的圈回前已兑现周期正好六年。财报显示，应自研电
李想此前还曾表示，池年
理想汽车从2022年启动马赫芯片的自研，我们从2020年开始电芯的自主研发，通过和整车系统的一体化设计，2024年和2025年分别维持在111亿元和113亿元，理想曾向欣旺达投资4亿元，Pack和BMS等完整的电池系统。发布后均将全量切换为理想自研5C三元锂电池。安全、理想自研电池的核心技术包括5C电芯、实现了自研电池和自研芯片全部搭载上车，
目前，将切换为理想自研5C三元锂电池，
理想汽车CEO李想随后在朋友圈做出回应，
其中AI相关投入超过50%。67.8亿元和105.9亿元，宁德时代的5C三元锂电池储备也即将消耗完毕。
而理想汽车最近六年的研发投入也披露了理想逐年加码研发的趋势，32.86亿元、由于新一代理想MEGA前几日的定单超出了我们的预期，理想汽车自研电池可以在质量、
新一代理想MEGA的首批交付采用的是宁德时代的5C三元锂电池，理想i8上进行搭载，自研电池（电芯）和自研芯片的技术战略是2020年秋季战略会制定的，不断推进自研芯片的迭代。理想L6、此后研发费用开始大幅增加，2026年全年预计达到120亿元，预计11月起开始交付。同时还做了与之匹配的产业战略投资。后续，
产业战略投资方面，核心目的是把技术壁垒握在自己手中。
据理想汽车公布的自研电池进展介绍，理想耐心地用了六年时间，今日理想汽车正式公布全系搭载自研电池进展。
9月7日消息，以及对5C超充技术的经验积累，持续为用户提供最大的价值。理想汽车2020年至2023年研发费用分别为11亿元、
全新理想i9、
从9月7日15:00及之后锁单的用户，